（1）考慮到土地價(jià)格和建設(shè)成本，城市自走式停車場（倉庫）不經(jīng)濟(jì)。通過比較可以發(fā)現(xiàn)，平面車庫的成本往往高于升降式停車位系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士建議，平面停車場車道平均需要25萬~30萬平方米，覆蓋面積應(yīng)停放50輛車。如果所需面積小于2畝；建立機(jī)械停車庫，理論上層數(shù)越多，立體升降式停車位能容納的車輛就越多。按比例減少土地面積的份額已取得平方米停車。例如，在7米處×7米地面建筑停車場（可有“垂直升降”，通常簡稱“塔式”），每層可停兩輛，可建25層，停50輛。

目前，該車庫的建設(shè)需要投資300萬元。與市區(qū)不同賬戶相比，這一標(biāo)準(zhǔn)資金很容易不夠清楚（目前，高于每畝繁華地區(qū)的平均溢價(jià)一般為100萬美元）;將建筑物內(nèi)的建設(shè)成本增加到同一地區(qū)。據(jù)估計(jì)，包括建設(shè)等投資成本，如果停車場建設(shè)約200個(gè)停車位，使用立體停車設(shè)備可節(jié)省10萬元以上的投資。

（2）考慮使用立體升降式停車位時(shí)，可節(jié)省地面運(yùn)行或銷售，業(yè)主將獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備投資的回報(bào)。地下車庫建在高層建筑自走式停車庫，平均每個(gè)停車位面積38萬~45萬平方米，地面價(jià)格不包括開挖和基本成本計(jì)算，單獨(dú)停車位建設(shè)楊成本只能降低6萬元。如果采用自動(dòng)三維停車模式，雖然只占用一層地下空間，但傳統(tǒng)自走式車庫的停車數(shù)量超過兩個(gè)。

從整體成本來看，雖然車庫一次性投資略高，但如果道路以下負(fù)一層或作為商業(yè)停車場出售，扣除三維車庫設(shè)備投資，業(yè)主也會得到回報(bào)。如果企業(yè)建筑設(shè)計(jì)的地下負(fù)一層為停車場，可停放150輛汽車，負(fù)一層營業(yè)面積約3000平方米為超市，負(fù)二層有200個(gè)停車位倉儲三維車庫。雖然車庫設(shè)備凈投資超過1400萬元，但只有超市的市場價(jià)格是車庫凈收入的兩倍以上。

（3）考慮到住宅區(qū)停車位緊張，或公共場所（辦公室、醫(yī)院、辦公樓、購物中心等）車輛周轉(zhuǎn)率的投資回報(bào)，建設(shè)立體升降式停車位是較為合適的投資方式。